Confira fotos da 12º pole de Sebastian Vettel !

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Newey diz que Vettel deve ganhar segundo título "com estilo"

Fonte: Quatro Rodas - Por Carlos Eduardo Garcia

Adrian Newwy é a cabeça pensante por trás do sucesso da Red Bull na Fórmula 1, e o alemão Sebastian Vettel é o meio encontrado para que o criador da bela obra que é o carro da equipe pudesse ver sua criatura sendo bem conduzida pelas pistas de todo o planeta. E o engenheiro, hoje tido como o grande mago da principal categoria do automobilismo, acredita que Vettel quer ser campeão do mundo em alto estilo.

Para exemplificar o que pensa, Newey usa a ultrapassagem de Vettel sobre Alonso na quinta volta do Grande Prêmio da Itália, chegando a "pisar" na grama a mais de 240Km/h. O engenheiro acredita que Vettel, que já pode ser campeão do mundo na próxima corrida, poderia ter esperado a primeira rodada de pit stops, mas que ele ficou muito mais feliz em assumir a liderança da forma mais difícil.

"Sebastian [Vettel] não quer caminhar para o campeonato mundial, ele realmente quer conquistá-lo. Isso foi o que vimos em Monza. Foi uma manobra corajosa", elogiou o engenheiro.

"Sabíamos que seria difícil para que ele retomasse a liderança, mas havia uma oportunidade para que isso acontecesse nos pit stops. Ele preferiu cortar caminho, o que era mais difícil".
Newey também elogiou as habilidades de Vettel, insistindo que para um garoto de apenas 24 anos ele já provou que seus críticos estavam errados.

"O que é mais impressionante é que muito raramente ele comete o mesmo erro duas vezes. Ele aprende e continua confundindo os críticos", elogiou mais uma vez. "No ano passado as pessoas diziam que ela era ótimo quando saia na frente, já que não tinha como ultrapassar ninguém. Acho que não dirão isso após as duas últimas corridas".

Combo de videos do Vettel na Turquia!

Fonte: You Tube

Líder do campeonato, Vettel não quer que a RBR se acomode na temporada

Líder do campeonato e atual campeão da Fórmula 1, Sebastian Vettel disse que a RBR não pode se acomodar no GP da Turquia após ter o melhor carro nas três primeiras corridas do ano. O alemão venceu duas vezes e é considerado o favorito para a prova em Istambul, que será disputada na próxima semana. Apesar da grande vantagem do RB7 nos treinos classificatórios, o piloto alerta que as rivais estão chegando mais perto do desempenho do time austríaco.

- A Turquia é um circuito complicado para os pneus e a temperatura costuma ser alta. Mas eu particularmente gosto do circuito. Foi lá onde andei pela primeira vez em um carro de Fórmula 1. O RB7 deve ser forte lá, mas é claro que temos de respeitar nossos rivais e nunca nos acomodar. Eles estão reagindo, mas estamos correndo para manter nossa força - diz Vettel.

O fim de semana do GP da Turquia deve, mais uma vez, ser dominado pelo assunto da resistência dos pneus. Eles devem sofrer muito com a desafiadora curva 8, que tem quatro pontos de tangência. Vettel diz que a curva é sensacional e um salto no desconhecido para os pilotos.

- Ela é sensacional. Tentamos fazê-la de pé embaixo todas os anos. É rápida e bem ondulada, por isso é difícil ver para onde você está indo. Viramos e torcemos paa dar certo.

Fonte: GE

Vettel fala sobre o GP da Turquia

Vettel aposta em Red Bull forte na Turquia, mas prega respeito aos rivais

Fonte: Site Grande Premio

Força dominante na abertura da temporada 2011, a Red Bull, que venceu duas das três primeiras corridas do Mundial — Austrália e Malásia —, deve apresentar bom desempenho também na Turquia. Essa é a expectativa de Sebastian Vettel, líder do campeonato com 68 pontos. Entretanto, após a vitória do rival Lewis Hamilton na China, o alemão pregou respeito aos adversários e disse que nada está garantido para a prova do próximo domingo (8) em Istambul.

O time de Woking já conquistou a corrida no país otomano em duas oportunidades: Kimi Raikkonen em 2005, e Hamilton, no ano passado. Por sua vez, a Red Bull jamais subiu no degrau mais alto do pódio do GP turco.

O atual campeão do mundo citou as dificuldades que poderá enfrentar em Istambul, principalmente, quanto à temperatura. Vettel, porém, lembrou que sua primeira oportunidade para treinar em um fim de semana de GP aconteceu justamente na Turquia, em 2006, quando pilotou o .06 da BMW.

“A Turquia é uma pista dura para os pneus, e geralmente é quente lá, mas eu especialmente gosto do lugar, já que foi lá que fiz meu primeiro treino de F1”, lembrou o piloto, que foi o oitavo melhor colocado na sessão.

Cinco anos depois da primeira experiência em um treino livre, Vettel, já campeão do mundo, acredita que poderá ter obter bom desempenho do RB7 em Istambul, mas pediu respeito aos rivais. “Nosso carro deve ser forte lá, mas é claro que nós temos de respeitar nossos adversários e nunca podemos garantir nada. O pessoal está lutando, mas nós estamos lutando ainda mais para permanecermos fortes”, acrescentou o dono da Red Bull de número 1.

Sebastian falou também sobre a famosa Curva 8, que na verdade, é uma sequência de quatro pequenas curvas à esquerda, sempre percorridas em alta velocidade. “É uma curva maravilhosa, tentamos fazê-la de pé em baixo ano após ano. É rápida e extremamente ondulada, de modo que dificilmente se pode ver para onde você está indo, você vira e espera o melhor”, encerrou o piloto de 23 anos.

Vettel: ""só falei em correr na Ferrari porque me perguntaram"

O alemão Sebastian Vettel disse estar muito contente na Red Bull e explicou que só falou que sonhava em correr na Ferrari porque os jornalistas insistiam no assunto.

O atual campeão mundial deu margem para especulações antes da temporada 2011, ao elogiar muito a equipe que conta atualmente com o espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Felipe Massa como pilotos.

Vettel, porém, negou qualquer desejo de trocar imediatamente de escuderia, reiterando que a Ferrari é uma equipe especial e que seria uma honra pilotar um dia um dos carros vermelhos.

Com novo contrato com a Red Bull válido até 2014, o alemão disse que o fato de a equipe ter mantido os integrantes da temporada passada, especialmente o projetista Adrian Newey, foi fundamental para que ele aceitasse estender o acordo.

Depois de três corridas em 2011, Vettel lidera o Mundial de Pilotos da Fórmula 1 com 68 pontos, 21 de vantagem para o atual segundo colocado - Lewis Hamilton, da McLaren. Os pilotos voltam às pistas no dia 8 de maio, data do Grande Prêmio da Turquia.

Fonte: Site Terra

Ferrari que nada! Vettel elogia o Team da RBR

Vettel elogia Red Bull e nega ida para a Ferrari

Para Sebastian Vettel, a estabilidade da equipe técnica da Red Bull é a chave para o sucesso da escuderia. Questionado sobre a importância de Adrian Newey, o alemão disse que, assim como o diretor técnico, todos que trabalham no time estão satisfeitos e querem permanecer por um bom tempo.

“É difícil planejar o futuro, você nunca sabe o que pode acontecer. Talvez quando eu volte para o hotel, eu caia das escadas, quebre a perna e não vença mais corridas no ano. Bata na madeira, mas pode acontecer. Adrian é uma das pessoas mais importantes na equipe, mas pergunte a todos quantos anos eles ainda têm de contrato e se estão satisfeitos. Quero cumprir meu contrato, mas não em uma equipe totalmente diferente”, disse Vettel, em entrevista à revista italiana Autosprint.

O atual campeão mundial também elogiou a Ferrari, mas negou os rumores de uma possível transferência para a escuderia italiana.

“Para mim, a Ferrari é uma lenda. Um dia, será uma honra para mim ter meu nome na lista de pilotos da Ferrari. Mas isso não significa que eu queira ir para lá agora. Estou feliz onde estou e é por isso que renovei meu contrato”, declarou o alemão.

Fonte: IG Esportes

Jos Vertappen confessa irritação com 'dedo vitorioso' de Vettel

É, parece que as entusiasmadas, e mais que merecidas, comemorações do Vettelzinho estão incomodando!

Jos Vertappen confessa irritação com 'dedo vitorioso' de Vettel

O ex-piloto de Fórmula 1, Jos Verstappen, considera que Sebastian Vettel é o piloto mais forte do Mundial de Fórmula 1 neste momento. No entanto, o holandês parece não gostar das comemorações do jovem piloto alemão a cada vitória que conquista. Na sua coluna para o jornal De Telegraaf, Verstappen refere que o dedo indicador no ar levantado de cada vez que vence denota alguma arrogância.

"Ele é definitivamente um favorito ao título. A prestação de Vettel na Australia e na Malásia deve preocupar o Mark Webber quanto à temporada. Webber teve nas duas corridas anteriores alguns problemas técnicos, mas tem acesso ao mesmo carro que Vettel. Isto indica que o alemão é simplesmente melhor. Não tenho qualquer problema com o seu sucesso, mas lamento que após cada vitória ele espete aquele dedo no ar de forma tão arrogante. É algo aborrecido e incomoda-me um pouco", escreveu Verstappen na sua coluna. Contudo, admite, provavelmente "faria o mesmo se estivesse na posição dele"

Quanto à temporada em si, o holandês concede que "os Red Bull deverão continuar a mostrar performance semelhante no resto do ano. Resta saber se a distância para as outras equipas se mantém, porque ao longo do ano vão existir muitos desenvolvimentos. Por agora, todos estão atrás da Red Bull". Confessou, também, a sua "surpresa pela forma como os McLaren se mostraram tão bons após os problemas de pré-temporada".

Fonte: Auto Sport - Portugal

Adrian Newey: "Suspeição em torno da asa dianteira da Red Bull é aborrecida"

Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull Racing, admite que as constantes suspeitas em torno da flexibilidade da asa dianteira dos seus monolugares são "um pouco aborrecidas" e refere que esse tema não passa da tentativa de uma equipa para forçar a mudança dos regulamentos relativos à asa dianteira. Embora não tenha referido o nome dessa equipa, é possível que Newey se estivesse a referir à McLaren, formação que tem abordado o tema de forma mais frequente.

"Para ser sincero, é um pouco aborrecido. Tivemos uma época de gente a queixar-se da nossa asa dianteira. Os testes da FIA ficaram mais rigorosos, examinaram a asa dianteira em detalhe... quero dizer, francamente, penso que é um esforço de uma equipa em particular para tentar alterar os regulamentos porque estes são muito claros em termos daquilo que se pode ou não fazer com a asa da frente", referiu Newey à revista da Red Bull, The Red Bulletin.

"O resto tem a ver com a forma como se faz correr o carro. Escolhemos correr com o carro com bastante inclinação; isso quer dizer alto na traseira e baixo na frente. A McLaren, por exemplo, escolheu a via oposta. Eles correm com o carro muito pouco inclinados. Uma vez que se corre com a traseira muito baixa, a asa da frente está automaticamente alta", acrescentou.

A McLaren foi, também, tema da entrevista no que diz respeito à competitividade desta temporada. Tendo começado a época ligeiramente atrás, a McLaren já conseguiu quebrar a hegemonia da Red Bull e de Sebastian Vettel no Mundial deste ano. Para Newey, é uma emoção mista tendo em conta que a formação de Woking copiou o conceito do perfil extrator da Red Bull: "É aborrecido mas ao mesmo tempo lisonjeador. Eles deram um grande passo em frente com isso e parece que funcionou bastante bem com eles. É a natureza da Fórmula 1. Temos de manter o desenvolvimento e tentar novas ideias que nos permitam manter-nos à frente", explicou.

Fonte: Auto Sport [Portugal]